买特斯拉还要考试？提车培训让你“开好”车

作者:网站采编
关键词:
摘要：很少有车企能够保持一个月的热度，特斯拉它做到了。 近日，特斯拉又出新热点，有消息称，特斯拉新车交付将新增考试环节，客户达到80分才可进行车辆交付与使用。 对此特斯拉也是

很少有车企能够保持一个月的热度，特斯拉它做到了。

近日，特斯拉又出新热点，有消息称，特斯拉新车交付将新增考试环节，客户达到80分才可进行车辆交付与使用。

对此特斯拉也是做出了回应，表示这是个误会，“提车考试”是最近刚刚开始试点的“交付日车主讲堂”，算不上“提车考试”。不会强制要求任何车主参与该测试，该活动仅作为丰富交付体验的“选修”活动，更没有“建议80分以上再提车”的要求，旨在帮助车主增进对产品的了解、提升驾驶体验。

其实早在之前特斯拉全球副总裁陶琳在接受采访时就提到过，对于一些功能要加强消费者的教育，比如去和驾校或者交通部门合作，这可能也算是特斯拉对最近事件频发的另一种形式上的表态。

我们真的会开车么？

其实就“车主应该加强学习，避免出现错误操作”这句话，我是持非常认可的一个态度，因为这是我们真的非常需要的。

车辆使用的方法，估计绝大部分人都只是在驾校认真的学了一些“考试手法”。

我也是如此，在哈尔滨零下三十多度的冬天，顶着雪花，裹着大棉袄，贴着暖宝宝，艰苦地拿下了人生的第一张技能证书，想想都心酸。

但是当第一次坐上主驾驶的那一瞬间，真的会很兴奋很有成就感。不过很快就陷入了困境，起初我发现我找不到这辆车手刹的位置，随后在行驶的过程中我发现我控制不好踩油门与刹车的力度，其次像定速巡航这样的辅助驾驶功能我并不知道如何使用，那个时候我意识到不能用开教练车的方式去开这辆车，我需要对眼下的这辆车有一定的了解与磨合，才能更好的去驾驭它。

所以对于驾驶车辆的学习是真的很有必要，驾校教你的只是最基本的一种“理论驾驶”，即使到现在，经过我手的车已经不知道有多少台，经验也可以说是相对丰富了，但是面对如雨后春笋般的功能，还是会有很多不懂不会的地方，这些都需要通过尝试摸索、查阅资料，甚至向专业人士请教，才明白该如何正确使用。

因此我们确实应该加强学习，不可以想当然地认为自己的经验可以适用到每一辆车上，品牌的不同、车型的不同、哪怕只是某一功能系统版本的不同，都有可能因使用差异造成很大的影响。

与驾校或者交通部门合作？

至于“与驾校或者交通部门合作”，我还是抱着迟疑的态度。

首先还是每辆车的特性是不一样的，每种车型上功能的使用、性能的调教都有有所不同，就好比苹果系统和安卓系统，两者之间可以说没有互通性，完全是两种截然不同的存在，在驾校或者交通部门进行一篇而论的培训意义不大，但如果按车型单独培训，市面上的品牌又过多，基本没有可实施性。

其次是就消费者而言，如果订车后再去指定地点进行培训，无疑会让一些车主产生反感的情绪，如果不是强制性要求，即使知道学习的必要性，估计也懒得去。

这样看来特斯拉现在这种在店里培训的小讲堂模式更容易让人接受，消费者不需要周折奔波，厂家人员的专业性也相对值得肯定。

小鹏早就开始了“强制学习”

特斯拉的自愿学习模式，不知道新车主的响应程度将会如何，但是早有自主品牌要求车主必须学习!

小鹏汽车为了让车主明白自动辅助驾驶功能该如何正确使用，在车机中加入了强制用户观看安全指南视频的设定，并且看完视频还需要进行一项“考核”，通过测试之后才能使用这项功能，这可比特斯拉的自愿学习强势多了。

这样的强制学习与考试能够帮助驾驶员理解相关功能的能力范围，从而大幅度降低因对驾驶辅助系统错误理解造成的交通事故数量。

不过小鹏的这项措施只是针对自动辅助驾驶，我认为完全可以将范围扩的更大一些，包含更多功能以及使用方法的讲解，毕竟消费者的误解可不仅仅只是一点上。

写在最后

如今汽车的配置越来越丰富，有些车主可能都不知道自己车具体有哪些功能，就更不要提怎么使用了，这也造成了很多因操作不当而发生的事故，系统化的培训可以让车主真正了解自己的车辆，相信能极大减少这类情况的再次出现。

撰文 / 是培麒不是佩奇

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文章来源：《考试与评价》 网址: http://www.ksypjzz.cn/zonghexinwen/2021/0518/1746.html

上一篇：什么是申论考试里的公文写作？
下一篇：自考本科的学位证必须要拿吗？学位考试考不过